एफएए के प्रमुख ने सुरक्षा नियमों के किसी भी उल्लंघन के लिए बोइंग को जवाबदेह ठहराने की प्रतिज्ञा की है

वाशिंगटन (एपी) – संघीय विमानन प्रशासन के नए प्रमुख का कहना है कि एजेंसी विमान निर्माण की निगरानी के लिए और अधिक लोगों का उपयोग करेगी और सुरक्षा नियमों के किसी भी उल्लंघन के लिए बोइंग को जवाबदेह बनाएगी।

एफएए प्रशासक माइक व्हिटेकर को मंगलवार को कंपनी की एफएए निगरानी के बारे में सवालों की बौछार का सामना करना पड़ सकता है दरवाजे का पैनल उड़ गया पिछले महीने ओरेगॉन के ऊपर एक बोइंग 737 मैक्स 9 जेटलाइनर।

अलग से, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के जांचकर्ताओं द्वारा 5 जनवरी की घटना पर मंगलवार की शुरुआत में प्रारंभिक रिपोर्ट जारी करने की उम्मीद है।

व्हिटेकर को हाउस ट्रांसपोर्टेशन कमेटी के समक्ष गवाही देनी है। समिति के नेताओं ने बताया वे प्रश्न जिनका उत्तर वे चाहते हैंजिसमें यह भी शामिल है कि क्या एफएए ने दुर्घटना से पहले बोइंग में “लगातार गुणवत्ता नियंत्रण खामियां” पाईं, और उसके बाद से कोई भी।

बोइंग का कोई प्रतिनिधि गवाही देने के लिए निर्धारित नहीं है।

पिछले महीने अलास्का एयरलाइंस मैक्स 9 पर हुई घटना के बाद से बोइंग और एफएए नए सिरे से जांच के दायरे में हैं। कंपनी और उसके नियामक दोनों की आलोचना पुरानी है 2018 और 2019 में घातक दुर्घटनाओं के लिए इंडोनेशिया और इथियोपिया में मैक्स 8 जेट विमानों ने 346 लोगों की जान ले ली।

एफएए ने मंगलवार की सुनवाई से पहले व्हिटेकर की लिखित गवाही के अंश उपलब्ध कराए। उन्होंने कसम खाई कि एफएए उड़ान भरने वाली जनता को सुरक्षित रखने के लिए “उचित और आवश्यक कार्रवाई करेगा”।

विशिष्ट विवरण दिए बिना, व्हिटेकर ने कहा कि एफएए विमान निर्माण की निगरानी के लिए कर्मचारियों की संख्या बढ़ाएगा, “और हम यह सुनिश्चित करने के लिए अपने प्रवर्तन प्राधिकरण की पूरी सीमा पर विचार करेंगे कि बोइंग को नियमों के किसी भी गैर-अनुपालन के लिए जवाबदेह ठहराया जाए”।

अलास्का जेट पर घटना के बाद, एफ.ए.ए अधिकांश मैक्स 9 को ग्राउंड किया गया तीन सप्ताह तक जब तक कि डोर प्लग नामक पैनलों का निरीक्षण नहीं किया जा सके। एफएए ने यह भी कहा कि वह बोइंग को नए मैक्स जेट की उत्पादन दर तब तक नहीं बढ़ाने देगा जब तक वह कंपनी की सुरक्षा प्रक्रियाओं से संतुष्ट नहीं हो जाती।

रविवार को, बोइंग, जो अर्लिंगटन, वर्जीनिया में स्थित है, ने इसका खुलासा किया अनुचित तरीके से ड्रिल किए गए छेद विंडो फ़्रेम में कंपनी को एयरलाइन ग्राहकों को वितरित करने से पहले लगभग 50 विमानों को फिर से काम करने की आवश्यकता होगी।